左线全长超1.7公里,深圳地铁16号线最长区间贯通

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原标题:左线全长超1.7公里,深圳地铁16号线最长区间贯通

在盾构掘进过程中,项目部运用智慧工地大数据之一的盾构远程监控系统详细记录各项参数并及时传输至地面监控系统,便于掌握盾构掘进动态。

地铁16号线是深圳东部组团内部普速线路,由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老干中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心,连接龙岗大运新城、龙岗中心城、坪山高铁站以及坪山各地区,建成后将为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行。

南都讯 记者张艳丽 通讯员郑金鑫 刘虹6月11日上午10时18分,“成功16号”盾构刀盘缓缓露出洞门,深圳地铁16号线横塘站~田头站区间左线隧道顺利贯通,金鲨银鲨走兽研发这是全线第4条贯通的盾构区间,也是坪山区首条实现贯通的盾构隧道。当天,16号线东纵站~新屋站区间左线盾构始发。

横田区间由中铁十二局施工,左线全长1732.8米,是深圳地铁16号线最长的盾构区间,也是地铁四期工程目前为止实现贯通的最长的盾构区间。承担此区间施工任务的“成功16号”盾构机于2019年11月25日从田头站始发,克服了粉质黏土、含砾粉质黏土、强风化页岩、强风化砂岩、强风化炭质页岩稳定性差、结构松散等不利因素,于2020年6月11日顺利抵达横塘站。

当天,东纵站至新屋站区间左线“成功6号”盾构机也开启了新征程。盾构机将沿东纵路自西向东推进,穿越砾砂层、粉细砂层、中粗砂、粉质黏土层、卵石层、残积粉质黏土层等地层。

posted @ 20-06-12 02:58 作者:admin  阅读:

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